啟德樓價會否繼續有上升空間呢？且看看該區將來的發展及需求。位於郵輪碼頭前段位置，已有8塊地皮被發展商購得，將會發展豪宅；而在啟德站對開已售出的12塊地皮，其中6塊已有新樓落成，但樓宇之間距離狹窄，沒有太多空間，而且停車位置暫時只得一個迴旋處及較窄的左右車路旁，共用同一條行車路進入屋苑，將來的6塊也是會有相似問題。

根據4月的立法會文件，現時啟德發展區住宅人口達53,000人，預計2026年會上升至128,000人，即是6年間增幅約有1.5倍，並不是小數目，而鄰近的九龍灣商貿區及觀塘商貿區，理論上沒有住宅人口，實際上許多人居於工廈，但加上啟德3區的工作人口，現時共有285,400人，6年後會升至365,700，有百分之30的升幅。可預期沙中線將額外新增人口送往港島就業。

當人口增加，交通自然是一大考慮因素，現時除了啟德港鐵站外，要來往各區主要依靠巴士小巴，但現時路面都已經相當繁忙，令政府曾規劃架空單軌鐵路路線，來回九龍灣北面麗晶花園附近、九龍灣商貿區、觀塘區、以及郵輪碼頭，本是該區的一大賣點，可惜在2013年被叫停，原因是造價達120億，費用高昂，而且回報率低，覆蓋常住及工作人口少，計劃至今仍未落實。

其實如想交通更為便利及疏導人群的話，有研究指可把部份原單軌鐵路改成架空行人天橋，不但縮短了原本的步行距離，造價成本亦大大減低。該如何規劃？人們會認為有效及方便嗎？下回再說。

參考資料︰
房屋及運輸局
規劃署
城市規劃委員會
立法會文件
土地工程拓展署