啟德樓價會否繼續有上升空間呢?且看看該區將來的發展及需求。位於郵輪碼頭前段位置,已有8塊地皮被發展商購得,將會發展豪宅;而在啟德站對開已售出的12塊地皮,其中6塊已有新樓落成,但樓宇之間距離狹窄,沒有太多空間,而且停車位置暫時只得一個迴旋處及較窄的左右車路旁,共用同一條行車路進入屋苑,將來的6塊也是會有相似問題。
根據4月的立法會文件,現時啟德發展區住宅人口達53,000人,預計2026年會上升至128,000人,即是6年間增幅約有1.5倍,並不是小數目,而鄰近的九龍灣商貿區及觀塘商貿區,理論上沒有住宅人口,實際上許多人居於工廈,但加上啟德3區的工作人口,現時共有285,400人,6年後會升至365,700,有百分之30的升幅。可預期沙中線將額外新增人口送往港島就業。
當人口增加,交通自然是一大考慮因素,現時除了啟德港鐵站外,要來往各區主要依靠巴士小巴,但現時路面都已經相當繁忙,令政府曾規劃架空單軌鐵路路線,來回九龍灣北面麗晶花園附近、九龍灣商貿區、觀塘區、以及郵輪碼頭,本是該區的一大賣點,可惜在2013年被叫停,原因是造價達120億,費用高昂,而且回報率低,覆蓋常住及工作人口少,計劃至今仍未落實。
其實如想交通更為便利及疏導人群的話,有研究指可把部份原單軌鐵路改成架空行人天橋,不但縮短了原本的步行距離,造價成本亦大大減低。該如何規劃?人們會認為有效及方便嗎?下回再說。
參考資料︰
房屋及運輸局
規劃署
城市規劃委員會
立法會文件
土地工程拓展署